Derīgas padomes pa drošību
Полезные советы по безопасности

Bērnu drošība
Безопасность детей

Jaunumi
Новости


Krimināls video
Криминальное видео

Pie kam vērsties, kam pažēloties
К кому обратиться, кому пожаловаться.

Šāsdienas krimināli jaunumi
Сегодняшние криминальные новости

Galvenie » Faili » Безопасность » Из истории

Cумасшедшее оружие Гитлера. Ракета «Вассерфаль»
01.11.2017, 22:18
Это фрагмент статьи Крыса и другое сумасшедшее оружие Гитлера

Ракета «Вассерфаль»

 

Это была первая в мире зенитная управляемая ракета класса «земля-воздух». Ее сконструировали в период 1943-45 гг. Общая масса «Вассерфаль» («Водопад») составляла менее 4 тонн. Она могла поражать цели на высоте до 20 километров. Предполагалось, что одна такая ракета сможет уничтожить целую эскадрилью самолетов. По признанию некоторых экспертов, среди всего оружия, которым располагала в то время нацистская Германия, «Вассерфаль» была единственным, что могло изменить ход войны на Западе.


ЗУР «Вассерфаль» со снятым головным обтекателем в Национальном музее ВВС США.

Американская копия ракеты Вассерфаль, A-1 Hermes

Однако Гитлер считал оборонительное оружие, в частности, «Вассерфаль», пораженческим. Поэтому в производство ракета класса «земля-воздух» так и не поступила.

Читать статью полностью >>>


Ракета Вассерфаль: упущенный шанс Гитлера

Источник
Через четверть века после окончания Второй мировой бывший министр вооружений Германии Альберт Шпеер назвал одно из своих решений, принятых во время деятельности на посту министра, серьезнейшей ошибкой. Речь шла о выборе между двумя ракетами — баллистической «Фау-2» и зенитной «Вассерфаль»

Сергей Сысоев

По мнению Шпеера, «нам следовало бросить все силы и средства на производство ракет класса «земля-воздух». От самонаводящейся ракеты — длина 8 м, масса боевого заряда около 300 кг, потолок высоты 15 000 м — не мог уйти практически ни один вражеский бомбардировщик». И конечно же, это чудо-оружие могло серьезно повлиять на ход войны — во всяком случае Шпеер без тени сомнения пишет, что «уже весной 1944 года можно было надежно оградить наши промышленные объекты от воздушных налетов».

Так ли это? Действительно ли у Гитлера (и Шпеера) был шанс? Чтобы ответить на этот вопрос, нам придется вернуться немного назад.

Младший наследник нищего

Едва ли кто-то из читателей «ПМ» не слышал о ракетном полигоне вермахта в Пенемюнде. Работавшей там команде инженеров под руководством полковника (позднее — генерал-майора) Вальтера Дорнбергера удались многие технические чудеса. Однако мало кто знает, что ракетное творчество Дорнбергера, фон Брауна и их команды довольно долгое время не пользовалось благосклонностью вождей. Гитлер, всегда с настороженностью относившийся к техническим новинкам, после начала войны уверовал в то, что она будет быстрой и для нее хватит уже готовых образцов вооружения. Перспективные разработки, подразумевавшие годы работы, были вычеркнуты из списка приоритетов. С Пенемюнде это случилось весной 1940 года. Дефицитные в военное время ресурсы вмиг стали недоступными, а мобилизованные сотрудники ушли в вермахт.



ТТХ: Вассерфаль W1. Тип: зенитная управляемая ракета // Экипаж: нет // Длина: 7,45 м // Размах стабилизаторов: 2,88 м // Диаметр фюзеляжа: 0,86 м // Масса на старте: 3500 кг // Тип двигателя: ЖРД // Тяга: 78,5 кН // Длительность работы: 42 с // Горючее (визоль): 450 кг // Окислитель (азотная кислота): 1500 кг // Максимальная скорость: 793 м/с // Максимальная дальность: 25 км // Максимальная высота: 18 000 м // Масса боевой части: 235 кг.

На позицию Гитлера не повлиял даже личный визит в начале 1939 года в Куммерсдорф (полигон, использовавшийся ракетчиками до Пенемюнде), в ходе которого Дорнбергер и фон Браун из кожи вон лезли, чтобы заинтересовать фюрера своими разработками. Но, цитируя воспоминания Дорнбергера, «вождь немецкого народа шел рядом, глядя прямо перед собой и не произнося ни слова». С тем и уехал, оставив хозяев полигона в легкой растерянности.

В тот момент команда конструкторов работала над двумя экспериментальными «агрегатами» — A-3 и A-5. Ни один из них пока не предназначался для военного применения; сначала необходимо было отработать жидкостный реактивный двигатель, системы управления и множество других составляющих «оружия возмездия». Будущая «Фау-2» уже была «агрегатом-4», но все работы над ней были остановлены до выяснения принципиально важных аспектов.

К началу 1943 года Дорнбергер добился приема у Шпеера, на котором услышал, что «пока еще фюрер не может дать вашему проекту статус высшей приоритетности».

К тому времени зенитная ракета Wasserfall существовала еще только на чертежах, а ее отдельные узлы — на испытательных стендах. Доведение конструкции до ума и производства требовало времени и сил.

Американцы успешно использовали немецкие наработки. На фотографии первый тестовый пуск ракеты Hermes A1 16 апреля 1946 года, полигон White Sands, Нью-Мексико. Ракета Hermes A1 представляла собой американскую реплику, построенную на базе Wasserfall W10 и V-2 фирмой General Electric.

Возврат высшего приоритета состоялся лишь 7 июля 1943 года. В мановение ока были решены почти все проблемы с ресурсами и рабочей силой. Но то и другое выделялось отнюдь не под нужды ПВО Рейха. Гитлеру был показан кинофильм о запуске A-4 — будущей «Фау-2», ракеты, способной достичь Англии, куда уже не долетали бомбардировщики люфтваффе. Какой же отец нации откажется от возможности достать до противника, хоть бы и символически? Потом выяснилось, что (цитируя Шпеера) «наш самый дорогостоящий проект оказался одновременно и самым бессмысленным», — но в тот момент до подведения итогов было еще довольно далеко. Увлекшийся приятными перспективами фюрер даже потребовал увеличить заряд A-4 до 10 т, и Дорнбергеру с фон Брауном стоило некоторого труда убедить его в том, что такой бонус потребует разработки совершенно новой ракеты.

Вожди народов любят наступательное оружие — вспомним, с каким упорством Гитлер требовал выпуска Me-262 в бомбардировочном варианте. Кажется маловероятным, что летом 1943-го Шпееру удалось бы соблазнить фюрера зенитной ракетой вместо баллистической, даже возникни у него такое желание. Пока же «зенитные» разработки существовали на правах бедного родственника в бедняцкой семье.
 

Собственно Wasserfall

Формальный заказ на разработку управляемой с земли зенитной ракеты был выдан в конце 1942 года, однако фактически работа над ней началась значительно раньше. Назвать точную дату невозможно: едва ли кто-то, кроме самих создателей, знал, когда и какие идеи приходили им в головы. К тому же первый конструктор «Вассерфаля» доктор Вальтер Тиль погиб при налете англичан на Пенемюнде в ночь с 16 на 17 августа 1943 года.

Конструктивно Wasserfall представляла собой версию ракеты A-4 (V-2), уменьшенную примерно вдвое и снабженную дополнительной четверкой стреловидных «крылышек» примерно посередине корпуса. По мере работы над проектом верхние стабилизаторы меняли форму и размещение: на некоторых версиях ракеты они размещены в той же плоскости, что и нижние, на других — повернуты на 45°. Известны по крайней мере три воплощенные в металле версии, имевшие обозначения W-1, W-5 и W-10. Последняя из них большинством источников признается почти готовой к серийному производству, но в этом, пожалуй, стоит усомниться. По воспоминаниям участников послевоенных советских испытаний, немецкая чудо-техника во многих случаях вела себя не ахти, норовя улететь со стартовой площадки куда-то вбок.



Для управления использовались две радиолокационные станции, одна отслеживала цель, вторая — саму ракету. Две отметки на радаре оператор совмещал вручную, с помощью специального джойстика, «кнюппеля». Правда, даже эти механизмы не вышли за рамки лабораторных разработок.

Зенитная ракета (в отличие от баллистической) должна быть готова к запуску в любой момент, а стало быть — всегда заправлена топливом. Жидкий кислород, использовавшийся в качестве окислителя в двигателе V-2, этому требованию категорически не соответствовал — он слишком быстро испаряется даже из герметично закупоренной тары. Кроме того, в Третьем рейхе он был дефицитом. Использованный в «Вассерфале» окислитель «Сальбай» был смесью азотной (90%) и серной (10%) кислот. В качестве собственно топлива могли применяться несколько смесей: «Визоль» — ракетное топливо на виниловой основе или «Тонка» — на основе ксилидинов. Подача топлива и окислителя в камеру сгорания осуществлялась за счет вытеснения их из баков сжатым азотом, под давлением около 250 атм. Заметим, что похожий принцип был применен еще в A-1 — самой первой ракете Вернера фон Брауна, взлетевшей в воздух за десяток лет до описываемых событий.

Подача азота запускалась подрывом специального пиропатрона, открывавшего сжатому газу доступ в топливные баки. С этого момента запуск ракеты был неминуем — даже если цель повернула, не долетев до огневого рубежа.

Главной проблемой зенитной ракеты была, как ни странно это прозвучит, необходимость поражения цели. Напомним, что в те времена еще не было компьютеров в современном понимании этого слова, да и электроники вообще. Первые системы управления ракет подразумевали, что сидящий на КП оператор наводит ракету визуально. Недостатки такого подхода стали очевидны еще до готовности самой ракеты. Показателен пробный запуск A-4 с этой системой управления в июне 1944 года — наземный оператор «потерял» ракету в облаках, после чего она улетела в Швецию, вызвав дипломатический скандал.



Париж, 1940. Альберт Шпеер и Адольф Гитлер

Практически применимых и более-менее разработанных способов наведения было два. В первом случае бортовой транспондер ракеты передавал сигнал на определитель координат Rheinland, который вычислял азимут и угол прицеливания. Эта информация сравнивалась с координатами ракеты по данным наземного радара, после чего на управляющие органы ракеты отправлялись соответствующие команды.

В другом случае для управления использовались две РЛС, одна из которых отслеживала цель, а вторая — саму ракету. Оператор видел на экране две отметки, которые требовалось совместить при помощи устройства под названием «кнюппель» — своего рода джойстика. Обработка данных и расчет требуемых команд производились счетно-решающими устройствами фирмы «Сименс» — почти что компьютерами. Именно этот способ наведения предполагался в качестве основного. Однако, по словам Дорнбергера, «даже и эти механизмы так и не вышли из стадии лабораторных моделей, хотя последние из них оказались довольно работоспособными».

Разные источники приводят различные данные об испытаниях ракеты Wasserfall, но, несколько усреднив информацию, можно полагать, что немцы успели произвести около полусотни испытательных запусков, из которых полтора десятка признаются успешными — в том смысле, что ракета взлетела и направилась примерно в нужном направлении.

Планами немецкого командования предусматривалось в 1945 году развертывание двух сотен зенитно-ракетных батарей, но было уже слишком поздно. Третий рейх скончался под ударами союзников, так и не успев пустить очередное «чудо-оружие» в ход.

Запоздалый шанс?

Так был ли прав Шпеер? Могла ли ракета «Вассерфаль» изменить ход истории? Дать окончательный ответ могли бы только результаты ее боевого применения — но их нет. Тем не менее попытаться оценить перспективы можно.
 

Промышленность Германии в 1944 году могла производить порядка 900 «Фау-2» в месяц. «Вассерфаль» по затратам труда и материалов примерно в восемь раз дешевле «Фау-2». Можно думать, что производство примерно 7000 ракет в месяц выглядит реальным. Куда сложнее с эффективностью этих ракет.

Известно, что четверть века спустя, в ходе войны во Вьетнаме, вьетнамская система ПВО выпустила около 6800 ЗУР, поразив в общей сложности 1163 воздушные цели, — один выстрел из шести. Это с отработанными технологиями и отшлифованными конструкциями. Едва ли можно думать, что у немцев в 1945 году получилось бы лучше.

Кроме того, даже 300 ракетных батарей при радиусе действия ракет около 20 км закрыли бы лишь небольшую часть неба над Германией. Возможно, союзникам пришлось бы сократить массированные бомбежки крупных городов, но, как мы знаем, их реальный военный эффект был невелик. А защитить «Вассерфалями» транспортную инфраструктуру Германии было бы проблематично. Похоже, бывший рейхсминистр Альберт Шпеер был несколько бóльшим оптимистом, чем позволяли ему реальные условия. Впрочем, окончательного ответа мы, видимо, не узнаем — и это очень хорошо.


Статья «» опубликована в журнале «Популярная механика» (№3, Март 2010).

 

А что у них было еще?

В ходе войны немецкими конструкторами было разработано несколько десятков проектов ракет; некоторые были воплощены в металле и даже прошли испытания

В начале 1945 года генерал-лейтенант Дорнбергер, достигший запоздалого признания и влияния, был назначен председателем комиссии по средствам противовоздушной обороны, призванной разобраться в имеющихся наработках и выбрать практически осуществимые. Но к середине февраля стало совершенно ясно, что ни одна из этих управляемых зенитных ракет не успеет войти в строй.

Конкурентами «Вассерфаля» могли стать несколько конструкций, из которых упомянем две. Hs-117 фирмы «Хеншель» была в основном разработана к началу 1944 года (фирма предлагала идею в 1941-м, но министерство Геринга отказалось). Крылатая ракета с ЖРД системы Вальтера (на перекиси водорода) тягой в 3,7 кН несла 250 кг взрывчатки и наводилась по радиолучу. По немецким данным, ракета была успешно испытана, но подробных сведений об этом нам найти не удалось.
 


Henschel Hs 117 Шметтерлинг
(Schmetterling нем. бабочка) — противосамолетный радиоуправляемый ракетный снаряд класса «земля-воздух», разработанный во время II мировой войны в Третьем рейхе.




История

Предварительная разработка была выполнена в фирме Хеншель в 1941 г. под руководством Герберта Вагнера и предложена Райхсминистерству авиации, но была отвергнута, поскольку нацистское руководство считало превосходство Германии в воздухе подавляющим, а разработку новых средств ПВО излишней. Однако, в 1943 г., в условиях постоянно нарастающих бомбардировок территории Германии стратегической авиацией США и Великобритании, руководство III рейха решило (слишком поздно) возобновить ряд «замороженных» ранее проектов ПВО, в том числе и Шметтерлинг. Фирма Хеншель получила заказ на разработку и изготовление Hs 117. До мая 1944 г. было изготовлено и испытано 59 опытных экземпляров, 33 пуска были аварийными. Серийное производство было назначено на декабрь 1944 г. Однако, только в январе 1945 г. был готов прототип для серийного производства, а в феврале от проекта отказались ввиду отсутствия ресурсов на его реализацию: боевые действия шли уже на территории Германии и значительная часть её промышленного потенциала была разрушена или попала в зону оккупации войсками антигитлеровской коалиции.

Краткое описание

Hs 117 Шметтерлинг был одним из самых экзотических проектов в истории беспилотных средств ПВО. По аэродинамической схеме — это скорее самолет, чем ракета, кроме того, его фюзеляж имел 2 носовых окончания. Левое — более длинное — заключало в себе боевую часть, а на правом размещался воздушный винт, вращаемый набегающим потоком воздуха и приводивший в движение генератор — источник электропитания снаряда. Маршевый двигатель — ЖРД. Компоненты топлива — тонка (горючее) и азотная кислота (окислитель). В основной модификации снаряд стартовал с катапульты, установленной на земле. Первоначальный разгон снаряду сообщали 2 твердотопливных ускорителя, которые закреплялись на фюзеляже сверху и снизу. После исчерпания своего запаса топлива ускорители сбрасывались. Предусматривался и вариант, стартующий с самолета-носителя. Наведение на цель выполнялось оператором, который наблюдал за целью и снарядом через телескопический прицел и с помощью джойстика вырабатывал команды управления полетом, которые передавались по радио на бортовую систему управления.



Краткие технические характеристики

Наименование: Hs 117 Schmetterling
Изготовитель: Хеншель
Маршевый двигатель: ЖРД BMW 109—558 с тягой 3.7 кН (375 кГс); ресурс 33 сек
Компоненты топлива: тонка; азотная кислота
Стартовые ускорители: 2 твердотопливных ускорителя Schmidding 109—553 с суммарной тягой 17,1 кН (1 750 кГс); время работы 4 с
Длина фюзеляжа: 4,0 (4,2) м
Диаметр фюзеляжа: 350 мм
Размах крыльев: 2 м
Стартовая масса: 420 кГ (без ускорителей)
Масса 2-х ускорителей: 170 кГ
Средняя скорость: 270 м/с
Дальность перехвата: 32 км
Максимальная высота: 10700 (15500) м
Масса боевой части: 25 кГ
Боевое применение: не было
Источник


Крылатая ракета Enzian фирмы Messerschmitt была основана на конструктивных решениях, ранее использованных при создании перехватчика Me-163, также летавшего на ракетном двигателе. Самолет показал прекрасные для тех лет летные данные, но обладал существенным недостатком — топлива хватало всего на несколько минут работы ЖРД. За это время пилот должен был взлететь, набрать высоту, найти цель, атаковать ее и развернуться на обратный курс — посадка была уже «безмоторной». На воздушный бой времени не было, успеть бы один раз прицелиться. Логичным решением было освободить ракетный движок от пилота и целиться с земли. Собственно, все эксперименты с ЖРД в авиации во всем мире примерно этим и закончились, но чуть позже, а в 1944 году немцы успели еще испытать Enzian.
 


Зенитная управляемая ракета "Enzian"


Если работы над ракетами "Wasserfall" и Hs-117 "Schetterling" были начаты в инициативном порядке, основываясь на чисто теоретическом представлении и перспективах развития систем противовоздушной обороны, то с 1943 года ситуация кардинально изменилась. Люфтваффе регулярно оказывалось в ситуации, когда были вынуждены лишь реагровать на действия противника, и эта реакция часто запаздывала. Да и средства противовоздушной обороны не обеспечивали должной эффективности. Германии требовалось нечто кардинально новое, способное обеспечить гарантированное прикрытие от воздушной угрозы. Таким средством, кроме новых реактивных истребителей, конструкторы считали зенитные управляемые ракеты. Это инициировало ряд проектов, развернутых в экстренном порядке и основанных на какой-либо уже более или менее законченной конструкции.

Одним из таких проектов стала зенитная ракета "Enzian". Работы над ней вела группа конструкторов под управлением доктора Витстера. Его конструкторское бюро, в виду усиливающихся бомбардировок, бло переведено в Обераммергау, на завод фирмы Messerschmitt. Это сильноповлияло на окончательный выбор внешнего вида конструкции. Фактически, ракета "Enzian" представляла собой уменьшенный беспилотный вариант ракетного истребителя Ме-163. Фюзеляж укоротился до 3,5 м, размах крыльев - до 4 м. Конструкция "Enzian" созадавалась по схеме "бесхвостка" со стреловидным крылом. Фюзеляж штамповался из малоуглеродистой стали. Детали соединялись клепкой и сваркой. Крылья и кили представляли собой сосновый каркас, обшитый несколькими слоями буковой фанеры. Позднее для облегчения веса конструкцию "Enzian" (модификация Е-4) планировали делать цельнодеревянной с пластиковым покрытием. Правда идею на практике уже не успели.

ЗУР "Enzian" в музее Австралийских ВВС © RAAF Museum
 

Работы над ЗУР "Enzian" велись очень долго. До конца войны КБ Витстера успело лишь построить первый вариант "Enzian" Е-1 и даже проведо несколько испытательных пусков.

Силовая установка строилась на комбинированной схеме. Стартовый разгон осуществлялся с помощью четырех пороховых ускорителей Schmidding 109-553. За счет сжигания 40 кг пороха, каждый из них за 4 секунды обечпечивал тягу в 1715 кгс. В качестве маршевого двигателя на моделях Е-1, Е-2, Е-3 планировалось использовать ракетный двигатель Walter HWK 109-739. На более поздние модификации предполагалось поставить более мощный Konrad VfK 613-A01.

Несмотря на свои скромные размеры, ЗУР "Enzian", при собственном весе 1970 кг, должна была нести полтонны взрывчатого вещества, что являлось неоспоримым рекордом того времени. Подрыв боеголовки происходил от неконтактного взрывателя, разрабатываемого третьими фирмами, как варианты рассматривались взрыватели "Фокс", "Кугельбитц", "Паплитц" или "Краних".

"Enzian" должна была запускаться с подвижного станка, представлявшего собой стандартный лафет 88-мм зенитного орудия с десятиметровой решетчатой стартовой направляющей. Такая конструкция обеспечивала высокую мобильность зенитной батарее и позволяла производить скрытное развертывание.

Для своей ракеты доктор Витстер предусмотрел достаточно сложную систему управления. С помощью радиолокатора расчет находил и выбирал цель. Далее оператор через трубку сопровождал цель, удерживая ее в перекрестье прицела. Вторая трубка, синхронизированная с первой, служила для наблюдения за зенитной ракетой. Ее оператор только следил за перемещением оптического устройства и с помощью дистанционной, радиокомандной системы старался удержать ракету в перекрестье прицельной сетки. Как только ракета приближалась на заданное расстояние к цели, автоматически срабатывал неконтактный взрыватель. Еще один взрыватель служил для уничтожения "Enzian" в случае промаха. В дальнейшем конструкторы планировали опробовать самые разные взрватели от проблесковых до инфракрасных.

Всего немцы произвели 38 экспериментальных пусков "Enzian", в том числе - 16 с системой наведения. Испытания выявили множество недостатков конструкции ракеты.

Работу над проектом "Enzian" вели вплоть до марта 1945 года, когда даже отчаянным оптимистам стало ясно, что закончить проект так и не удастся. Кроме того, испытания выявили факты фальсификации некоторых важнейших показателей зенитной ракеты. В спешке конструкторы вольно подходили к проверке подлинности многих параметров, в результате чего были созданы изначально дефектные конструкции, улучшить которые не представлялось возможным.

Технические данные

Длина, м
3,75
Диаметр фюзеляжа, см
0,915
Размах крыла, м
4,05
Стартовая масса, кг
1800
Масса БЧ, кг
320
Дальность пуска, км
25
Количество построенных ракет
60
Количество испытательных пусков
38

Проекции

Проекции ЗУР "Enzian"

Источники информации

А.А. Запольских. РЕАКТИВНЫЕ САМОЛЕТЫ ЛЮФТВАФФЕ. Харвест, 1999

Missile.index

RAAF Museum
Источник


Разработки противовоздушных ракет Германии были одна за другой прекращены в начале 1945 года — для них уже не было ни времени, ни условий.

Статья опубликована в журнале «Популярная механика» (№89, март 2010).

Сумасшедшее оружие Гитлера
рига Cумасшедшее оружие Гитлера. Ракета «Вассерфаль» (0)
Сумасшедшее оружие Гитлера
рига Cумасшедшее оружие Гитлера. Пушки «Дора» и «Густав» (0)
Сумасшедшее оружие Гитлера
рига Cумасшедшее оружие Гитлера. Мини-танки с дистанционным управлением. (0)
Сумасшедшее оружие Гитлера
рига Cумасшедшее оружие Гитлера. Летающее крыло Horten Ho 229 (0)
Сумасшедшее оружие Гитлера
рига Cумасшедшее оружие Гитлера. Танки «Маус» и «Ратте» (0)
Сумасшедшее оружие Гитлера
рига Cумасшедшее оружие Гитлера. Управляемая планирующая бомба «Фриц-Х» (0)
Читать статью полностью >>>

Читайте также:

 

Безумные проекты военных. Гей-бомба Пентагона

Безумные проекты военных. Panjandrum - огромное колесо, набитое взрывчаткой

Безумные проекты военных. Мышиная война отдела стратегических служб

Безумные проекты военных. Плавучий аэродром изо льда длиной 2000 футов

Безумные проекты военных. Звезда смерти Адольфа Гитлера

Сумасшедшее оружие. Top 10 сумасшедшего нелетального оружия. Травматические шумовые гранаты

Сумасшедшее оружие. Top 10 сумасшедшего нелетального оружия. Футуристическая лазерная пушка

Сумасшедшее оружие. Top 10 сумасшедшего нелетального оружия. Водяной пистолет JPX Jet Protector с лазерным прицелом

Сумасшедшее оружие. Top 10 сумасшедшего нелетального оружия. Пистолет с клейкой пеной

Сумасшедшее оружие. Top 10 сумасшедшего нелетального оружия. Броневик TOMA с водомётом

Сумасшедшее оружие. Top 10 сумасшедшего нелетального оружия. Артиллерийский снаряд, вызывающий панику

Сумасшедшее оружие. Top 10 сумасшедшего нелетального оружия. Установка Taser Shockwave, стреляющая картриджами

Сумасшедшее оружие. Top 10 сумасшедшего нелетального оружия. Тактические ручки ближнего боя

Сумасшедшее оружие. Top 10 сумасшедшего нелетального оружия. Газовый супербаллончик Arma 100

Сумасшедшее оружие. Top 10 сумасшедшего нелетального оружия. Современное оружие нелетального действия

Сумасшедшее оружие. Top 10 сумасшедшего нелетального оружия. Звуковая пушка Thunder Generator

Макаров, предназначенный для армии, разведывательных групп и КГБ

Бесшумный пистолет ПБ / 6П9 с глушителем, отделенным для переноски или хранения

 

Kategorija: Из истории | Pievienoja: Sava
Skatījumu skaits: 28 | Lejuplāžu skaits: 0 | Reitings: 5.0/1
Komentāru kopskaits: 0
avatar